A start-up suíça Morand desenvolveu uma tecnologia de bateria completamente nova. Carros elétricos com essas baterias podem recarregar em menos tempo do que o reabastecimento médio em um posto de gasolina.
A tecnologia é baseada em um sistema híbrido usando soluções tradicionais e ultracapacitores. Graças a ela, os carros elétricos podem recuperar energia em apenas 72 segundos. Esta é uma verdadeira revolução no mundo EV.
Carros elétricos com carregamento ultracurto. Como está funcionando?
O novo sistema foi chamado de eTechnology. De acordo com o American Petroleum Institute, o tempo médio para reabastecer um carro é de cerca de 2 minutos. A tecnologia desenvolvida na empresa suíça bate desta vez por uma cabeça. Além disso, as baterias desenvolvidas na Moranda poderiam ter uma vida útil muito maior do que as baterias de íon-lítio usadas atualmente em veículos elétricos.
É claro que há uma pegadinha. A empresa afirma que atualmente sua tecnologia é adequada principalmente para carros pequenos. Os carros elétricos afetados são, por exemplo, o Citroen Ami com uma capacidade de bateria de apenas 5,5 kWh. Essas baterias também serão adequadas para híbridos plug-in, bicicletas elétricas e drones.
A Morand se esforça para tornar sua tecnologia mais lucrativa. Isso pode aumentar o interesse em pequenos meios de transporte, como e-bikes e carros elétricos urbanos do segmento A. Até agora, o protótipo da bateria foi testado para 50.000 ciclos. Pesquisas independentes indicam que as baterias podem ter um número maior de ciclos do que uma bateria padrão. É importante ressaltar que a tecnologia suíça também funciona em temperaturas e condições extremas em que as baterias de íon-lítio geralmente não conseguem manter suas propriedades.
A Morand foi fundada pelo ex-piloto de F1 Benoit Morand, que desenvolveu o primeiro protótipo híbrido de Le Mans. O principal objetivo da empresa é criar e aplicar tecnologias energéticas ao automobilismo. Cada resultado positivo também pode afetar o mundo da eletromobilidade e o desenvolvimento mais rápido do transporte livre de emissões.
Tudo indica que os carros elétricos podem passar por uma revolução considerável. As baterias atuais são um gargalo de desempenho para esses veículos, e reduzir o tempo de carregamento pode atrair muito interesse.
A start-up suíça Morand desenvolveu uma tecnologia de bateria completamente nova. Carros elétricos com essas baterias podem recarregar em menos tempo do que o reabastecimento médio em um posto de gasolina.
A tecnologia é baseada em um sistema híbrido usando soluções tradicionais e ultracapacitores. Graças a ela, os carros elétricos podem recuperar energia em apenas 72 segundos. Esta é uma verdadeira revolução no mundo EV.
Carros elétricos com carregamento ultracurto. Como está funcionando?
O novo sistema foi chamado de eTechnology. De acordo com o American Petroleum Institute, o tempo médio para reabastecer um carro é de cerca de 2 minutos. A tecnologia desenvolvida na empresa suíça bate desta vez por uma cabeça. Além disso, as baterias desenvolvidas na Moranda poderiam ter uma vida útil muito maior do que as baterias de íon-lítio usadas atualmente em veículos elétricos.
É claro que há uma pegadinha. A empresa afirma que atualmente sua tecnologia é adequada principalmente para carros pequenos. Os carros elétricos afetados são, por exemplo, o Citroen Ami com uma capacidade de bateria de apenas 5,5 kWh. Essas baterias também serão adequadas para híbridos plug-in, bicicletas elétricas e drones.
A Morand se esforça para tornar sua tecnologia mais lucrativa. Isso pode aumentar o interesse em pequenos meios de transporte, como e-bikes e carros elétricos urbanos do segmento A. Até agora, o protótipo da bateria foi testado para 50.000 ciclos. Pesquisas independentes indicam que as baterias podem ter um número maior de ciclos do que uma bateria padrão. É importante ressaltar que a tecnologia suíça também funciona em temperaturas e condições extremas em que as baterias de íon-lítio geralmente não conseguem manter suas propriedades.
A Morand foi fundada pelo ex-piloto de F1 Benoit Morand, que desenvolveu o primeiro protótipo híbrido de Le Mans. O principal objetivo da empresa é criar e aplicar tecnologias energéticas ao automobilismo. Cada resultado positivo também pode afetar o mundo da eletromobilidade e o desenvolvimento mais rápido do transporte livre de emissões.
Tudo indica que os carros elétricos podem passar por uma revolução considerável. As baterias atuais são um gargalo de desempenho para esses veículos, e reduzir o tempo de carregamento pode atrair muito interesse.