Temos novidades fantásticas, tanto para os fãs de carros elétricos como para os amantes da condução “automática”. No entanto, eles podem fornecer algum alívio para todos os ‘eletrocéticos’ que não apóiam a eletrificação principalmente removendo “soluções clássicas” como uma transmissão manual. A partir de agora, a frase “carro elétrico” não precisa ser associada a “condução sem gênero”.
A ideia aqui é colocar uma caixa de câmbio manual nele. Atualmente, a Toyota e a Lexus estão trabalhando em um protótipo dessa solução (lembre-se que a Toyota fica de bom grado com motores de combustão interna, substituindo apenas a gasolina por hidrogênio). Todo o projeto tem três anos, e o primeiro eletricista com ‘manual’ já está na estrada. Veja por si mesmo:
Carro elétrico com ‘manual’
O protótipo mostrado no vídeo é um Lexus UX300e modificado. É um carro elétrico que possui três pedais nas pernas, um macaco e um tacômetro que registra os dados do motor elétrico.
Não é tudo. O carro simula muito um veículo com motor de combustão interna “real”. O motorista deve pressionar a embreagem a cada mudança de marcha ou o carro irá parar. Enquanto isso, o efeito de um motor de combustão interna é simulado nos alto-falantes, o que não é tanto para “fingir” um modelo tão potente, mas para ajudar a sentir o carro e o momento em que ele deve mudar de marcha.
A única coisa que não conseguimos recriar foi o cheiro de gasolina.
Takashi Watanabe, chefe de eletrificação da Lexus
Só por que?
Exatamente: para que realmente era esse projeto? Este é o resultado de discussões entre os engenheiros da Lexus sobre a transferência de elementos relevantes do mundo dos carros de combustão interna para o mundo dos carros elétricos. O protótipo é da responsabilidade do próprio chefe de eletrificação da Lexus, Takashi Watanabe, razão pela qual os japoneses estão obviamente a levar este assunto a sério. Segundo Watanabe, o design pode ser aplicado em modelos futuros.
As razões são simples: transferir o empenho e o prazer de conduzir um automóvel com caixa manual para os carros elétricos, a potencial melhoria das prestações, mas também, sobretudo, a melhoria da eficiência energética. Não esqueçamos que a maioria desses carros (com pequenas exceções, como o Porsche Taycan) possui transmissão de estágio único. Isso significa que dirigir em velocidades mais altas é absolutamente mortal em termos de consumo de energia, porque o motor gira em rotações muito altas, o que aumenta a demanda por eletricidade. A caixa de câmbio manual permitirá que você ajuste a velocidade de acordo com a situação específicatornando um carro elétrico mais eficiente energeticamente. A situação é análoga aos veículos movidos a combustível convencional, um a mera transferência de tecnologia pode ser muito revolucionária no mundo EV.
A Lexus está desenvolvendo essas e outras soluções para lançar um modelo único. Haverá um carro elétrico para substituir o lendário modelo LFA. Segundo a fabricante, vai provar que os carros elétricos podem mudar o futuro das corridas não só por necessidade, mas também por escolha. Infelizmente, a data de lançamento é desconhecida, especialmente porque os japoneses estão trabalhando na colocação de baterias de semicondutores no carro de produção. Estes, por sua vez, ainda estão em fase inicial de testes.