A introdução de uma diretiva do Parlamento Europeu pode alterar o escopo do seguro para veículos utilizados em micromobilidade. Os novos regulamentos constituirão uma adaptação legislativa significativa destinada a aumentar a segurança dos usuários da estrada. Este novo regulamento, que entrará em vigor em 23 de dezembro de 2023, é uma resposta ao desenvolvimento dinâmico do mercado de novos veículos movidos a eletricidade, como as e-scooters.
Mudanças relacionadas aos regulamentos da UE
Regulamento que constitui uma alteração Diretiva 2009/103/CE, prevê a introdução de um seguro obrigatório de responsabilidade civil para proprietários de trotinetes elétricas (bem como de Segways, motos de neve e carrinhos de golfe). Esta alteração visa harmonizar as regulamentações entre os Estados-Membros da UE, embora em muitos deles, como a Alemanha e a Grã-Bretanha, tal obrigação exista há muito tempo – entre outras coisas, devido a dados perturbadores sobre o número de acidentes causados por usuários de scooters eletrônicos.
A implementação da diretiva poderá ter efeitos positivos tanto para os usuários destes veículos como para outras pessoas. O seguro obrigatório de responsabilidade civil tem o potencial de reduzir significativamente os encargos financeiros para as vítimas de acidentes com scooters elétricas, proporcionando compensação em caso de danos. Além disso, também obriga os proprietários a serem mais responsáveis e cuidadosos na utilização deste tipo de veículos.

Obrigação para usuários ou locadoras?
As scooters elétricas e outros veículos deste tipo estão a tornar-se cada vez mais populares nas cidades, pelo que o seu impacto na qualidade do ar e na redução do congestionamento é significativo. Contudo, na Polônia, bem como noutros Estados-Membros, surgem questões relativamente aos detalhes da implementação da diretiva. Embora as scooters eléctricas sejam qualificadas como veículos nos termos da lei, nem sempre se enquadram na categoria de veículos motorizados abrangidos pela nova directiva. Actualmente, na Polônia, os proprietários de scooters eléctricas não são obrigados a adquirir um seguro de responsabilidade civil.
Outras medidas também poderão resultar em mudanças nas políticas dos operadores de micromobilidade. Na Dinamarca e em Espanha, apenas as locadoras devem ter seguro obrigatório de responsabilidade civil para scooters elétricas. Se a regulamentação polaca mudar, os operadores serão provavelmente obrigados a fornecer seguros adequados aos seus clientes.
No dia 20 de maio de 2021 entraram em vigor novas disposições da Lei de Trânsito Rodoviário e alguns outros diplomas, que regulam, entre outros: situação jurídica dos dispositivos alimentados eletricamente. O seguro obrigatório de responsabilidade civil para scooters elétricas poderia ser um passo significativo em direção a um setor de transporte urbano mais organizado e seguro, que é um meio popular e conveniente de viajar distâncias curtas.
E-scooters – estatísticas de acidentes
À medida que a popularidade das scooters elétricas cresce e elas aparecem com mais frequência nas vias públicas, o risco de incidentes rodoviários perigosos também aumenta. As estatísticas policiais de 2022 indicam que os usuários de e-scooters foram responsáveis por 274 acidentes rodoviários, resultando em três mortes e 280 feridos. O número total de incidentes rodoviários registrados envolvendo e-scooters atingiu 1.682.

O percentual de acidentes causados por pessoas sob efeito de álcool também é alarmante. Entre os usuários de scooters elétricos que causaram acidentes, até 21% tinham álcool no organismo, o que contrasta com os dados dos ciclistas, onde essa taxa era de 12%. Isso enfatiza a importância da realização de atividades preventivas e educativas em relação à segurança e responsabilidade na utilização de qualquer veículo rodoviário.
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Fonte: Manual, Mapa de investimento
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