A Tesla Semi é uma das mais recentes “invenções” da empresa gerida por Elon Musk. Acontece que um caminhão totalmente elétrico não precisa despertar admiração, como evidenciado, entre outros, por vozes que aparecem nas redes sociais. Alguns dos motoristas profissionais descrevem o caminhão futurista como … “idiota”.
Tesla Semi sob fogo de crítica – o que falhou?
Não há como negar que Elon Musk é a definição perfeita de um “multibilionário excêntrico”. Os caprichos do homem de 51 anos incluem a compra do Twitter ou do futurístico carro Cybertruck. Também podemos adicionar um veículo a este grupo com a consciência tranquila Tesla Semi, um caminhão totalmente elétricoque, segundo a visão da empresa automotiva do Texas, é determinar o futuro do transporte.
É claro em teoria, o Tesla Semi parece ótimo – o design foi desenvolvido ao longo de muitos anos, permanece ecológico, tem a opção de recarga rápida da bateria e uma autonomia de 800 quilômetros, tudo com uma carga útil de mais de 36 toneladas e aceleração de zero a 100 em vertiginosos 20 segundos. Bem, pode parecer que este tipo de caminhão não pode ter defeitos ou eles são no máximo insignificantes … uma opinião diferente sobre este assunto tem Tomasz Orynskiou seja, um jornalista automotivo que também lida diariamente com a profissão de motorista de veículos de grande porte na Finlândia.
Veja também: O que assistir no Amazon Prime Video ou uma lista de novos produtos na plataforma
O polonês em seu Twitter criou um extenso tópico no qual passo a passo, ele “pontuou” Elon Musk e seu último projeto. Ao longo da discussão, não só o bilionário foi atingido, mas também os projetistas do caminhão, que, em sua opinião, prestou muita atenção aos “brindes” e aparência do veículo, deixando de lado questões como segurança e, principalmente, usabilidade. Neste ponto, é importante notar que Tomasz Oryński olhou para o Tesla Semi não apenas do ponto de vista técnico, mas também do ponto de vista prático, porque ele mesmo dirige veículos grandes. Tudo isso foi resumido em sete pontos críticos do caminhão elétrico.
Sete Pecados Capitais Tesla Semi versão
- A posição do motorista no centro da cabine dificulta as ultrapassagens e a direção. Além disso, foi aumentada a distância da janela esquerda, por onde o caminhoneiro busca documentos ou diversos tipos de portões nas rodovias e cabines nas entradas das fábricas.
- O Tesla Semi tem uma porta traseira pela qual o condutor pode entrar no veículo, o que significa que os construtores “desperdiçam” muito espaço que poderia ser utilizado, por exemplo, para colocar uma cama. Pelo fato de haver uma porta ali, o corredor que leva à cabine é absolutamente inútil.
- Os projetistas do Tesla Semi não pensaram completamente no fato de que haverá muita lama, água e neve no corredor assim que o motorista entrar e sair do veículo.
- Encher um caminhão com telas e eletrônicos certamente é uma coisa legal, mas do ponto de vista prático pode ser muito chato. Tomasz Oryński afirmou que os botões físicos não exigem que o motorista tire os olhos da estrada e, portanto, são mais seguros. Além disso, os monitores tendem a deslumbrar o motorista do caminhão à noite.
- O enorme para-brisa é inclinado, então no inverno será difícil raspar gelo ou neve, o que no caso de janelas verticais não é um problema. Enquanto isso, no verão, fará com que a cabine aqueça muito mais rápido. Então será necessário ligar o ar condicionado e reduzir o alcance da bateria.
- Os espelhos esquerdo e direito estão estranhamente distantes do motorista, o que significa que ele precisa ter braços de comprimento recorde para tirar a neve deles ou terá que sair do veículo e fazê-lo do chão.
- No final, Tomasz Oryński afirma que o Tesla Semi não é um caminhão prático, mas um brinquedo de menino rico. Além disso, os projetistas da empresa americana provavelmente nunca tiveram que lidar com a realidade do transporte.
As críticas podem afetar um caminhão elétrico?
Bem, mesmo sem conhecer as realidades de dirigir um caminhão e outros veículos grandes, alguns dos argumentos preparados por Tomasz Oryński parecem extremamente precisos. O que mais, Sabemos há muito tempo que Elon Musk foca principalmente em guloseimas e diversas inovações tecnológicas em seus projetos. Só mais tarde é que a sede da Tesla pensa na usabilidade.
No entanto apesar disso, o Tesla Semi tem uma “tomada” e tanto. Grandes corporações como Pepsi, Walmart, FedEx, Anheuser-Busch, DHL ou UPC. Portanto, a verificação do veículo discutido hoje deve ocorrer em alguns meses ou até anos, quando cada vez mais grupos de motoristas nos Estados Unidos começarem a usá-lo.
Fonte: Twitter
A Tesla Semi é uma das mais recentes “invenções” da empresa gerida por Elon Musk. Acontece que um caminhão totalmente elétrico não precisa despertar admiração, como evidenciado, entre outros, por vozes que aparecem nas redes sociais. Alguns dos motoristas profissionais descrevem o caminhão futurista como … “idiota”.
Tesla Semi sob fogo de crítica – o que falhou?
Não há como negar que Elon Musk é a definição perfeita de um “multibilionário excêntrico”. Os caprichos do homem de 51 anos incluem a compra do Twitter ou do futurístico carro Cybertruck. Também podemos adicionar um veículo a este grupo com a consciência tranquila Tesla Semi, um caminhão totalmente elétricoque, segundo a visão da empresa automotiva do Texas, é determinar o futuro do transporte.
É claro em teoria, o Tesla Semi parece ótimo – o design foi desenvolvido ao longo de muitos anos, permanece ecológico, tem a opção de recarga rápida da bateria e uma autonomia de 800 quilômetros, tudo com uma carga útil de mais de 36 toneladas e aceleração de zero a 100 em vertiginosos 20 segundos. Bem, pode parecer que este tipo de caminhão não pode ter defeitos ou eles são no máximo insignificantes … uma opinião diferente sobre este assunto tem Tomasz Orynskiou seja, um jornalista automotivo que também lida diariamente com a profissão de motorista de veículos de grande porte na Finlândia.
Veja também: O que assistir no Amazon Prime Video ou uma lista de novos produtos na plataforma
O polonês em seu Twitter criou um extenso tópico no qual passo a passo, ele “pontuou” Elon Musk e seu último projeto. Ao longo da discussão, não só o bilionário foi atingido, mas também os projetistas do caminhão, que, em sua opinião, prestou muita atenção aos “brindes” e aparência do veículo, deixando de lado questões como segurança e, principalmente, usabilidade. Neste ponto, é importante notar que Tomasz Oryński olhou para o Tesla Semi não apenas do ponto de vista técnico, mas também do ponto de vista prático, porque ele mesmo dirige veículos grandes. Tudo isso foi resumido em sete pontos críticos do caminhão elétrico.
Sete Pecados Capitais Tesla Semi versão
- A posição do motorista no centro da cabine dificulta as ultrapassagens e a direção. Além disso, foi aumentada a distância da janela esquerda, por onde o caminhoneiro busca documentos ou diversos tipos de portões nas rodovias e cabines nas entradas das fábricas.
- O Tesla Semi tem uma porta traseira pela qual o condutor pode entrar no veículo, o que significa que os construtores “desperdiçam” muito espaço que poderia ser utilizado, por exemplo, para colocar uma cama. Pelo fato de haver uma porta ali, o corredor que leva à cabine é absolutamente inútil.
- Os projetistas do Tesla Semi não pensaram completamente no fato de que haverá muita lama, água e neve no corredor assim que o motorista entrar e sair do veículo.
- Encher um caminhão com telas e eletrônicos certamente é uma coisa legal, mas do ponto de vista prático pode ser muito chato. Tomasz Oryński afirmou que os botões físicos não exigem que o motorista tire os olhos da estrada e, portanto, são mais seguros. Além disso, os monitores tendem a deslumbrar o motorista do caminhão à noite.
- O enorme para-brisa é inclinado, então no inverno será difícil raspar gelo ou neve, o que no caso de janelas verticais não é um problema. Enquanto isso, no verão, fará com que a cabine aqueça muito mais rápido. Então será necessário ligar o ar condicionado e reduzir o alcance da bateria.
- Os espelhos esquerdo e direito estão estranhamente distantes do motorista, o que significa que ele precisa ter braços de comprimento recorde para tirar a neve deles ou terá que sair do veículo e fazê-lo do chão.
- No final, Tomasz Oryński afirma que o Tesla Semi não é um caminhão prático, mas um brinquedo de menino rico. Além disso, os projetistas da empresa americana provavelmente nunca tiveram que lidar com a realidade do transporte.
As críticas podem afetar um caminhão elétrico?
Bem, mesmo sem conhecer as realidades de dirigir um caminhão e outros veículos grandes, alguns dos argumentos preparados por Tomasz Oryński parecem extremamente precisos. O que mais, Sabemos há muito tempo que Elon Musk foca principalmente em guloseimas e diversas inovações tecnológicas em seus projetos. Só mais tarde é que a sede da Tesla pensa na usabilidade.
No entanto apesar disso, o Tesla Semi tem uma “tomada” e tanto. Grandes corporações como Pepsi, Walmart, FedEx, Anheuser-Busch, DHL ou UPC. Portanto, a verificação do veículo discutido hoje deve ocorrer em alguns meses ou até anos, quando cada vez mais grupos de motoristas nos Estados Unidos começarem a usá-lo.
Fonte: Twitter