A apresentação do Volvo EX90 é sem dúvida uma das estreias mais esperadas deste ano. Afinal, ele é o sucessor do SUV carro-chefe da marca sueca, o XC90. Um carro que goza de uma popularidade inabalável e de uma excelente reputação há vinte anos. Mas o EX90 – embora visualmente semelhante – é um carro totalmente novo. Não só isso – de acordo com Jim Rowan, presidente da Volvo Cars, é o início de uma nova era para toda a marca. Em primeiro lugar – o EX90 é um carro elétrico. Apenas elétrico, outros tipos de acionamento não são fornecidos. Para um carro elétrico, a autonomia é considerável – 600 km com uma única carga. Quando usamos um carregador com a potência certa, carregar até 80% da capacidade levará 30 minutos. O carro também é potente – a versão inicialmente disponível com tração nas quatro rodas e dois motores é alimentada por uma bateria de 111 kWh e dois motores elétricos de ímã permanente, que juntos fornecem 380 kW (517 cv) e 910 Nm de torque. Uma variante mais fraca com 402 cv também está disponível. Uma versão com tração nas duas rodas também será lançada nos próximos anos. O novo aplicativo Volvo Cars, integrado ao Google Maps, pode ser usado para carregar o carro. Graças a isso, a disponibilidade de pontos de carregamento é visível em tempo real. O aplicativo também permitirá que você pague pelo carregamento, gerencie as funções de carregamento doméstico e uma ampla gama de outros serviços e funções. O próprio carregamento de 10 a 80% da capacidade da bateria não deve durar mais do que meia hora (claro, usando o carregador de energia apropriado).
EX90 – design de carro
Ao projetar o carro, foi tomado cuidado não apenas para manter uma certa semelhança com seu antecessor, mas também para ser consistente com os demais modelos da Volvo. O foco também estava em obter o menor arrasto aerodinâmico possível. As janelas são, portanto, encaixadas no corpo, criando uma superfície única e uniforme com os pilares e as portas. O coeficiente de arrasto alcançado de Cx 0,29 é um dos mais baixos no segmento de grandes SUVs de sete lugares.
carro ecologico
O segundo objetivo estratégico da Volvo é ser completamente neutro em relação ao clima até 2040. O Volvo EX90 contém cerca de 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado e 48 kg de plásticos reciclados e materiais de base biológica, o que corresponde a cerca de 15% de todos os plásticos usado no carro – o máximo de qualquer carro Volvo até o momento. Um material completamente novo, um material chamado Nordico, também apareceu no interior do carro. É uma combinação de tecidos reciclados, garrafas PET e materiais ecológicos de florestas suecas e finlandesas. Todos os painéis de madeira são certificados pelo FSC. Uma novidade também é o uso de sua delicada retroiluminação com luz de temperatura de cor quente. Assentos de lã natural estão disponíveis como opção. A cabine do Volvo EX90 usa uma tela central muito grande, dando acesso à navegação, multimédia ou telefone. O sistema irá avisá-lo continuamente sobre como controlar os sensores durante o estacionamento ou, por exemplo, as opções disponíveis durante uma conversa telefônica. Graças ao Google Assistant integrado, a maioria das funções básicas será integrada ao controle de voz, graças ao qual o motorista não será forçado a tirar os olhos da estrada e as mãos no volante.
Finalmente, o Volvo EX90 é o primeiro carro com o equipamento necessário para carregamento bidirecional. É uma tecnologia que permite que uma bateria de carro seja usada como fonte adicional de energia, por exemplo, para alimentar uma casa, outros aparelhos elétricos ou outro carro elétrico da Volvo. Esse recurso será gradualmente implementado em mais mercados. A possibilidade de vender energia de volta à rede também está sendo verificada.
Segurança
A Volvo não seria ela mesma se não oferecesse alto nível de segurança. Sensores de última geração, como câmeras, radares e lidar, estão conectados aos computadores de alto desempenho do carro, onde o NVIDIA DRIVE executa o software interno da Volvo Cars para criar uma visão de 360 graus em tempo real do mundo.
Os sensores nunca se cansam ou se distraem. Eles são projetados para responder e reagir quando o motorista está uma fração de segundo atrasado. O Lidar observa a estrada à frente do veículo, tanto de dia como de noite, também em velocidades de rodovia. Ele pode ver pequenos objetos centenas de metros à frente, dando-lhe mais tempo para informar, agir e evitar. Os sensores também contribuem para melhorar a confiabilidade e o desempenho geral dos recursos de assistência à direção do Pilot Assist, com a nova assistência de direção na mudança de faixa. Esta é uma preparação gradual para a direção autônoma, embora, é claro, atualmente os carros não a ofereçam.
Sensores especiais e câmeras também monitoram continuamente o interior do veículo. Eles medem a concentração ocular, o que permite reconhecer desatenção, sonolência ou simples fadiga. O carro então dá a partida com um aviso e, se não houver reação do motorista, ele para com segurança e pede ajuda. Sensores também alertam sobre deixar crianças ou animais de estimação dentro – se eles reconhecerem que alguém está estacionado no carro, poderão ligar o ar-condicionado, por exemplo.
Volvo EX90 já podem ser encomendados na Polónia. A variante com 402 cv custa PLN 479.900 e a versão Performance mais potente com 517 cv – PLN 499.900. Além disso, toda uma gama de opções está disponível, como rodas de liga leve de 22 polegadas, áudio Bowers & Wilkins e estofamento em lã cinza.
A apresentação do Volvo EX90 é sem dúvida uma das estreias mais esperadas deste ano. Afinal, ele é o sucessor do SUV carro-chefe da marca sueca, o XC90. Um carro que goza de uma popularidade inabalável e de uma excelente reputação há vinte anos. Mas o EX90 – embora visualmente semelhante – é um carro totalmente novo. Não só isso – de acordo com Jim Rowan, presidente da Volvo Cars, é o início de uma nova era para toda a marca. Em primeiro lugar – o EX90 é um carro elétrico. Apenas elétrico, outros tipos de acionamento não são fornecidos. Para um carro elétrico, a autonomia é considerável – 600 km com uma única carga. Quando usamos um carregador com a potência certa, carregar até 80% da capacidade levará 30 minutos. O carro também é potente – a versão inicialmente disponível com tração nas quatro rodas e dois motores é alimentada por uma bateria de 111 kWh e dois motores elétricos de ímã permanente, que juntos fornecem 380 kW (517 cv) e 910 Nm de torque. Uma variante mais fraca com 402 cv também está disponível. Uma versão com tração nas duas rodas também será lançada nos próximos anos. O novo aplicativo Volvo Cars, integrado ao Google Maps, pode ser usado para carregar o carro. Graças a isso, a disponibilidade de pontos de carregamento é visível em tempo real. O aplicativo também permitirá que você pague pelo carregamento, gerencie as funções de carregamento doméstico e uma ampla gama de outros serviços e funções. O próprio carregamento de 10 a 80% da capacidade da bateria não deve durar mais do que meia hora (claro, usando o carregador de energia apropriado).
EX90 – design de carro
Ao projetar o carro, foi tomado cuidado não apenas para manter uma certa semelhança com seu antecessor, mas também para ser consistente com os demais modelos da Volvo. O foco também estava em obter o menor arrasto aerodinâmico possível. As janelas são, portanto, encaixadas no corpo, criando uma superfície única e uniforme com os pilares e as portas. O coeficiente de arrasto alcançado de Cx 0,29 é um dos mais baixos no segmento de grandes SUVs de sete lugares.
carro ecologico
O segundo objetivo estratégico da Volvo é ser completamente neutro em relação ao clima até 2040. O Volvo EX90 contém cerca de 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado e 48 kg de plásticos reciclados e materiais de base biológica, o que corresponde a cerca de 15% de todos os plásticos usado no carro – o máximo de qualquer carro Volvo até o momento. Um material completamente novo, um material chamado Nordico, também apareceu no interior do carro. É uma combinação de tecidos reciclados, garrafas PET e materiais ecológicos de florestas suecas e finlandesas. Todos os painéis de madeira são certificados pelo FSC. Uma novidade também é o uso de sua delicada retroiluminação com luz de temperatura de cor quente. Assentos de lã natural estão disponíveis como opção. A cabine do Volvo EX90 usa uma tela central muito grande, dando acesso à navegação, multimédia ou telefone. O sistema irá avisá-lo continuamente sobre como controlar os sensores durante o estacionamento ou, por exemplo, as opções disponíveis durante uma conversa telefônica. Graças ao Google Assistant integrado, a maioria das funções básicas será integrada ao controle de voz, graças ao qual o motorista não será forçado a tirar os olhos da estrada e as mãos no volante.
Finalmente, o Volvo EX90 é o primeiro carro com o equipamento necessário para carregamento bidirecional. É uma tecnologia que permite que uma bateria de carro seja usada como fonte adicional de energia, por exemplo, para alimentar uma casa, outros aparelhos elétricos ou outro carro elétrico da Volvo. Esse recurso será gradualmente implementado em mais mercados. A possibilidade de vender energia de volta à rede também está sendo verificada.
Segurança
A Volvo não seria ela mesma se não oferecesse alto nível de segurança. Sensores de última geração, como câmeras, radares e lidar, estão conectados aos computadores de alto desempenho do carro, onde o NVIDIA DRIVE executa o software interno da Volvo Cars para criar uma visão de 360 graus em tempo real do mundo.
Os sensores nunca se cansam ou se distraem. Eles são projetados para responder e reagir quando o motorista está uma fração de segundo atrasado. O Lidar observa a estrada à frente do veículo, tanto de dia como de noite, também em velocidades de rodovia. Ele pode ver pequenos objetos centenas de metros à frente, dando-lhe mais tempo para informar, agir e evitar. Os sensores também contribuem para melhorar a confiabilidade e o desempenho geral dos recursos de assistência à direção do Pilot Assist, com a nova assistência de direção na mudança de faixa. Esta é uma preparação gradual para a direção autônoma, embora, é claro, atualmente os carros não a ofereçam.
Sensores especiais e câmeras também monitoram continuamente o interior do veículo. Eles medem a concentração ocular, o que permite reconhecer desatenção, sonolência ou simples fadiga. O carro então dá a partida com um aviso e, se não houver reação do motorista, ele para com segurança e pede ajuda. Sensores também alertam sobre deixar crianças ou animais de estimação dentro – se eles reconhecerem que alguém está estacionado no carro, poderão ligar o ar-condicionado, por exemplo.
Volvo EX90 já podem ser encomendados na Polónia. A variante com 402 cv custa PLN 479.900 e a versão Performance mais potente com 517 cv – PLN 499.900. Além disso, toda uma gama de opções está disponível, como rodas de liga leve de 22 polegadas, áudio Bowers & Wilkins e estofamento em lã cinza.