Preços de baterias de carros elétricos estão em baixa histórica! Expectativa de queda de até 50%

Preços da bateria para carros elétricos, eles podem até estar disponíveis em breve 50% mais barato. Tudo isso graças a revolução nas fábricas chinesas iniciado pela CATL. Naturalmente, já se espera que as empresas do Reino Médio possam influenciar seriamente o desenvolvimento da eletromobilidade em todo o mundo nos próximos meses.

Preços de baterias para carros elétricos cairão até 50%

Os preços das baterias para carros elétricos estão em níveis recordes.  Estação de carregamento de carros elétricos Tauron
foto Tauron/materiais de imprensa

Nos últimos anos, os carros elétricos tornaram-se sinónimo de progresso tecnológico e transporte ecológico. No entanto, os elevados custos das baterias e a sua manutenção constituem uma séria barreira para muitos potenciais compradores. Isso, por sua vez, limita você desenvolvimento global da eletromobilidade. Porém, esta situação pode mudar repentinamente!

Como sugerido pelos últimos relatórios da China – dois gigantes da indústria local de eletromobilidade, ou seja, CATL e BYD planejam reduzir os preços de suas baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) em até 50% em 2024. Notemos que as baterias são os componentes mais caros dos carros elétricos, representando uma parte significativa do custo total do veículo. As previsões actuais indicam que, graças às iniciativas dos produtores chineses, o preço do kWh (quilowatt-hora), com base no qual são calculados os custos das baterias, poderá cair para preços recordemente baixos.

Tal mudança não só tornará os carros eléctricos mais acessíveis a um grupo mais vasto de consumidores, como também os acelerará. abandonando os combustíveis fósseis em direção a fontes de energia mais limpas.

Tradução: baterias de íons de lítio da CATL e BYD estão disponíveis a partir de US$ 56/kWh. Atualmente, as células LFP do tamanho VDA são vendidas por menos de 0,5 RMB/Wh [69,53 USD/kWh]. O vice-presidente da Leapmotor, Cao Li, disse recentemente em uma entrevista que o custo da empresa para a compra de células LFP caiu para 0,4 RMB/Wh [55,62 USD/kWh].

O mais interessante é que a queda significativa dos preços é resultado do desenvolvimento tecnológico no setor da eletromobilidade. A transformação dinâmica deste mercado na China não deveria surpreender-nos. Afinal, a CATL é responsável por aproximadamente 37% da produção global de baterias para carros elétricos. Enquanto isso, vamos lembrar que A indústria automóvel na Polónia ainda é constituída principalmente por automóveis de combustão. Portanto, se pretende mudar de meio de transporte num futuro próximo, certamente se interessará pela nossa lista de carros até PLN 20.000.

Fonte: CleanTechnica. Foto de abertura: ASphoto777 / Depositphotos

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