Izera renasce mais uma vez como uma Fênix das cinzas. Não sei com que frequência informamos sobre mudanças no status do projeto. O carro elétrico polaco tem uma história turbulenta e ainda não apareceu no mercado. No entanto, os últimos relatórios indicam que o governo provavelmente decidiu não desistir dessa ideia – para finalizá-lo, utilizará recursos do KPO.
Izera se levanta – Índice
As últimas notícias sobre Izera
Há uma semana, no dia 13 de março de 2024, informamos que Izera estava voltando ao jogo. A ElectroMobility Poland (EMP), responsável pelo projeto, anunciou a seleção da Mirbud como empreiteiro geral fábrica será construída em Jaworzno. Esta empresa, especializada em instalações industriais, deverá concluir o projeto em 23 meses, graças ao qual será possível produzir até 150 mil. carros elétricos por ano. Com o tempo, a capacidade de produção pode ser aumentada para 300.000. cópias por ano.
Estima-se que, em última análise, a fábrica empregará aproximadamente 3.000 pessoas. O cronograma atual pretende permitir o início da produção em massa de carros elétricos até meados de 2026, o mais tardar.
O governo alocará os fundos do KPO
Embora houvesse rumores de que Izera poderia não ser construída, agora o governo polaco parece pensar que sim levar a uma decisão de continuar o projeto. Como ele informa Insider de negóciosos fundos para este investimento virão do Plano de Reconstrução Nacional (KPO).
A indústria automóvel em muitos países (incluindo a Alemanha) beneficia de apoio estatal, por exemplo, através de subsídios generosos para a compra de carros eléctricos. Por conseguinte, não se justifica uma abordagem puramente mercantil à Izera. A chave não é apenas SE queremos manter este projeto, mas também COMO possivelmente desenvolvê-lo. A “Izera”, como fábrica de montagem chinesa, não é benéfica para a Polónia. Jizera, que, apesar da componente chinesa, depende fortemente de subcontratantes polacos, faria mais sentido. No KPO, os fundos que podem apoiar este projeto são transferidos de subvenções para empréstimos preferenciais.
Katarzyna Pełczyńska, Ministra dos Fundos e da Política Regional, numa publicação no X (@Kpelczynska)
Na quarta-feira, 20 de março, Jan Szyszko, Vice-Ministro dos Fundos e da Política Regional, irá a Bruxelas para negociando novas condições KPO para a Polônia. Um dos principais temas da agenda é o financiamento do carro elétrico Izera. O ministério decidiu continuar o projeto porque acredita que a fábrica de carros elétricos pode trazer grandes benefícios de desenvolvimento para a economia polaca. O governo tomará uma decisão oficial sobre o futuro da fábrica de Jizera até o final Abril de 2024.
Representantes do Ministério da FiPR anunciaram que também gostariam de negociar uma mudança no KPO, que consiste na isenção do imposto sobre automóveis de combustão interna.
Quais são as características de um carro elétrico polaco?
A Izera, marca polaca de carros eléctricos, utiliza Arquitetura SEA, desenvolvida pela holding Geely em centros de pesquisa e desenvolvimento em todo o mundo, inclusive na Europa e na China. O banco de dados é caracterizado por um alto nível de escalabilidade – é adequado para a produção de carros pequenos do segmento A, bem como carros maiores do segmento E e veículos de entrega. A capacidade de ajustar a distância entre eixos de 1.800 a 3.300 mm destina-se a fornecer uma ampla gama de aplicações dependendo das necessidades.
Ainda não sabemos quais são os gadgets práticos para automóveis que os designers da Izera vão oferecer, mas acompanharemos todas as novidades do projeto. E já tivemos os nossos primeiros sucessos nesta indústria – o eVAN, um carro eléctrico polaco, já está na estrada.
Segundo dados do fabricante, os modelos Izera possuem: acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos. Os veículos conterão baterias de íon-lítio, que serão oferecidas em duas capacidades diferentes. Ao escolher a opção maior, o usuário poderá percorrer até 440 km com uma única carga.
Fonte: Insider de negócios, preparado pela ter. Foto de abertura: ElectroMobility Polônia / materiais de imprensa
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