Muitos proprietários atuais de “carros elétricos” optaram por esse tipo de carro principalmente para obter um pacote de privilégios. Estes incluem, entre outros subsídios do governo, uso legal de corredores de ônibus nas cidades, estacionamento gratuito em zonas ou contornar as próximas zonas que proíbem a entrada de “spaliniaks” no centro da cidade no futuro. No entanto, os carros elétricos não terão privilégios para sempre, uma alguns deles serão perdidos já no final de 2025.
Carros elétricos e privilégios. Quando é o fim?
Carros elétricos em 38 meses perderá a capacidade de se movimentar na faixa de ônibus. Os privilégios realmente funcionam e os motoristas os elogiam. Dirigir em uma faixa de ônibus muito menos “lotada” nas áreas mais movimentadas permite que você economize de alguns a vários minutos durante uma viagem. À primeira vista, isso parece um fato menor, mas vamos dar uma olhada mais de perto na matemática. O deslocamento para o trabalho (e vice-versa) durante o horário de pico pode levar 45 minutos, e o trajeto de ônibus, 35 minutos. Esses dez minutos em cada sentido nos dão vinte minutos por dia, o que é mais de uma hora por semana. Com base no mês de trabalho, temos cerca de 24 horas a mais de tempo livre.
De acordo com a Lei de 2018, o privilégio mais popular pode terminar já em 1º de janeiro de 2026. Até o momento, não há indícios de que as autoridades o estenderiam. O mercado está constantemente saturado e os próximos padrões de emissão Euro 7, infraestrutura em expansão e tecnologia em constante evolução só podem acelerar as estatísticas favoráveis aos eletricistas. Os subsídios do governo também ajudam e, quando examinamos mais de perto as ofertas de aluguel e leasing de longo prazo, os carros elétricos às vezes são mais lucrativos.
Faixas de ônibus não são tudo. E o resto dos privilégios?
Os motoristas de carros “verdes” não precisam se preocupar com estacionamento gratuito em zonas pagas. A lei que permite o privilégio é indefinida, uma A PSPA acredita que sua perda teria que resultar de uma mudança na lei. No entanto, isso parece improvável nos próximos anos, e uma mudança mais provável é a introdução de tarifas mais baratas ou um limite de tempo para estacionamento gratuito, como na Dinamarca ou na França.
Embora nem todos pareçam aprovar as mudanças ecológicas no mundo automotivo, a maioria dos motoristas trata o carro apenas como uma ferramenta para ir do ponto A ao ponto B. Os privilégios prometidos tornam a compra de um EV muito atraente, especialmente porque a maioria dos fabricantes promete entrega mais rápida tempos para carros elétricos nestes tempos difíceis. Em uma cidade grande, possuir um carro pode ser uma tarefa árdua para alguns por causa de zonas de estacionamento e engarrafamentos, e a “elétrica” às vezes resolve esse problema. No entanto, a perda de privilégios pode mudar ligeiramente a situação no mercado. A única questão é se nos próximos anos o “gás de escape” ainda será lucrativo para alguém…
Fonte: Automundo
Muitos proprietários atuais de “carros elétricos” optaram por esse tipo de carro principalmente para obter um pacote de privilégios. Estes incluem, entre outros subsídios do governo, uso legal de corredores de ônibus nas cidades, estacionamento gratuito em zonas ou contornar as próximas zonas que proíbem a entrada de “spaliniaks” no centro da cidade no futuro. No entanto, os carros elétricos não terão privilégios para sempre, uma alguns deles serão perdidos já no final de 2025.
Carros elétricos e privilégios. Quando é o fim?
Carros elétricos em 38 meses perderá a capacidade de se movimentar na faixa de ônibus. Os privilégios realmente funcionam e os motoristas os elogiam. Dirigir em uma faixa de ônibus muito menos “lotada” nas áreas mais movimentadas permite que você economize de alguns a vários minutos durante uma viagem. À primeira vista, isso parece um fato menor, mas vamos dar uma olhada mais de perto na matemática. O deslocamento para o trabalho (e vice-versa) durante o horário de pico pode levar 45 minutos, e o trajeto de ônibus, 35 minutos. Esses dez minutos em cada sentido nos dão vinte minutos por dia, o que é mais de uma hora por semana. Com base no mês de trabalho, temos cerca de 24 horas a mais de tempo livre.
De acordo com a Lei de 2018, o privilégio mais popular pode terminar já em 1º de janeiro de 2026. Até o momento, não há indícios de que as autoridades o estenderiam. O mercado está constantemente saturado e os próximos padrões de emissão Euro 7, infraestrutura em expansão e tecnologia em constante evolução só podem acelerar as estatísticas favoráveis aos eletricistas. Os subsídios do governo também ajudam e, quando examinamos mais de perto as ofertas de aluguel e leasing de longo prazo, os carros elétricos às vezes são mais lucrativos.
Faixas de ônibus não são tudo. E o resto dos privilégios?
Os motoristas de carros “verdes” não precisam se preocupar com estacionamento gratuito em zonas pagas. A lei que permite o privilégio é indefinida, uma A PSPA acredita que sua perda teria que resultar de uma mudança na lei. No entanto, isso parece improvável nos próximos anos, e uma mudança mais provável é a introdução de tarifas mais baratas ou um limite de tempo para estacionamento gratuito, como na Dinamarca ou na França.
Embora nem todos pareçam aprovar as mudanças ecológicas no mundo automotivo, a maioria dos motoristas trata o carro apenas como uma ferramenta para ir do ponto A ao ponto B. Os privilégios prometidos tornam a compra de um EV muito atraente, especialmente porque a maioria dos fabricantes promete entrega mais rápida tempos para carros elétricos nestes tempos difíceis. Em uma cidade grande, possuir um carro pode ser uma tarefa árdua para alguns por causa de zonas de estacionamento e engarrafamentos, e a “elétrica” às vezes resolve esse problema. No entanto, a perda de privilégios pode mudar ligeiramente a situação no mercado. A única questão é se nos próximos anos o “gás de escape” ainda será lucrativo para alguém…
Fonte: Automundo