A e-bike tornou-se um meio de transporte cada vez mais popular nos últimos anos. Sua vantagem sobre uma scooter é a capacidade de desenvolver maior velocidade, a capacidade de conduzir “força muscular” e a opção de colocar um espaço de carga maior.
E o DPD usa esse espaço de carga em bicicletas de carga. Os veículos substituem os carros em áreas apertadas, confinadas e de difícil acesso. Inicialmente, o projeto funcionou como um piloto usando 5 bicicletas elétricas apenas em Wrocław, agora abrange até 14 cidades polonesas, incluindo Varsóvia, com uma grande frota de mais de 60 veículos.
Faz um ano que o método de entrega de pacotes em bicicletas elétricas foi introduzido. Nesta ocasião, decidi fazer algumas perguntas ao mensageiro de Varsóvia, que opera principalmente no distrito de Mokotów, em Varsóvia. E conheça os lados positivos e negativos desse tipo de solução.
Uma bicicleta elétrica como mensageiro. Entrevista
Kamil, que trabalha na empresa desde 2018, respondeu às minhas perguntas. No início, ele entregava encomendas como mensageiro a pé com um carrinho, agora há um ano e meio ele acaba de mudar para uma bicicleta elétrica.
Qual é a capacidade da bicicleta, ou seja, quantas encomendas um mensageiro de bicicleta pode transportar? Como isso se traduz em eficiência em relação ao carro courier?
Em questão de peso podemos embalar no máximo 200 kg para uma bike como a minha, em relação ao número de embalagens é mais ou menos 50-70, mas depende. Por exemplo, entregamos pacotes para uma empresa de ótica todos os meses, na forma de envelopes ou assim chamados. mala direta poli. Então podemos embalar a bicicleta inteira com essas remessas e serão 100, às vezes até 150 peças. Tudo, claro, depende das dimensões dos embarques. No entanto, geralmente são 50-70 pacotes, após os quais eles retornam à filial para outra porção.
Então você não entrega todas as encomendas em um determinado dia como parte de uma viagem, mas faz várias viagens?
Sim, geralmente você volta à filial 2 a 3 vezes ao dia, embala novos pacotes e vai para o campo novamente. Com isso, o correio entrega em média pouco mais de 100 encomendas por dia.
E se estiver chovendo? E se começar a chover durante a entrega das encomendas?
Não somos feitos de açúcar e você precisa estar preparado para tal eventualidade. Não importa se está chovendo ou fazendo sol – você tem que sair, porque os clientes estão esperando por nós. Recentemente, tive uma situação em que estava chovendo pela manhã. Achei que talvez valesse a pena esperar, mas depois de alguns minutos resolvi ir e foi uma boa decisão, porque aí choveu o dia todo. Se eu não tivesse ido, teria ficado esperando na filial o dia todo, e não é disso que se trata este trabalho.
Qual é o raio de quilômetros da agência municipal para que as remessas se qualifiquem para o transporte por bicicleta?
Normalmente são no máximo 2-3 km. Todos os endereços ficam praticamente um ao lado do outro, rua a rua. No Mokotów de Varsóvia, a bicicleta é usada para transportar pacotes do ponto A ao ponto B, e então você pode deixá-la no lugar certo, colocar os pacotes em uma mochila e caminhar pela área.
Existem qualificações especiais exigidas para os estafetas que pretendam transportar encomendas de bicicleta?
Curiosidade e paixão, mas também condição física serão úteis. E não se trata de andar com a bike em si, pois ela tem suporte elétrico. Às vezes, as mochilas podem ser pesadas, então carregá-las não é para todos.
Em que meses os correios de bicicleta entregam as encomendas?
Basicamente, os entregadores de bicicletas DPD funcionam o ano todo. Claro, às vezes o clima nos surpreende a todos, por exemplo, chuvas fortes e em condições climáticas extremas mudamos o meio de transporte.
Como é a recepção dos clientes para entregas feitas de bicicleta ao invés de carro?
Acho que o elemento-chave aqui é a consciência ambiental geral. Claro, também entregamos encomendas em carros elétricos, mas quando as pessoas veem um mensageiro de bicicleta, elas pensam automaticamente: “Ah, a empresa se concentra na ecologia. É bom que o correio não fique preso em um engarrafamento, mas use uma bicicleta para fazer as entregas.”
Exatamente. Como as pessoas reagem quando seu pacote é entregue de bicicleta? Eles estão surpresos ou não demonstram nenhuma emoção?
Acho que você precisa dividir o público em mais jovens e mais velhos. Os mais jovens geralmente não prestam muita atenção nisso – é mais natural para eles. No entanto, quando entrego encomendas em um conjunto habitacional onde há muitos idosos, eles geralmente vêm e iniciam uma conversa comigo. Por exemplo, eles me perguntam sobre a bicicleta, sobre assistência elétrica. Eles estão curiosos sobre o alcance desta moto. Alguns admitem que gostariam de ter uma bicicleta dessas em seu terreno devido à sua funcionalidade.
O motor elétrico de uma bicicleta é realmente um suporte? Quanto tempo você usa o motor e quanto tempo o acionamento mecânico?
O motor elétrico é realmente crucial neste trabalho. Eu pedalo porque a bicicleta não andaria sem ele. No entanto, 90% do trabalho é feito pelo motor e 10% é o uso da força das minhas pernas. Como resultado, posso andar de bicicleta o dia todo e não me sentir excessivamente cansado.
Na perspectiva de um motoboy: melhor de bicicleta ou de ônibus?
Tudo depende da localização. Na minha área – em Mokotów e Służewiec (distritos de Varsóvia – nota do editor) – depois do expediente. Há grandes engarrafamentos depois das 15h, então o uso de uma bicicleta é uma grande melhoria e garante que você chegará a tempo. Neste caso particular, quando temos uma alta densidade, na minha opinião uma bicicleta é uma escolha melhor. No entanto, na área onde as distâncias são maiores e nem tudo está próximo, e o estafeta tem que percorrer distâncias maiores, então, na minha opinião, um carro é a melhor escolha.
A e-bike tornou-se um meio de transporte cada vez mais popular nos últimos anos. Sua vantagem sobre uma scooter é a capacidade de desenvolver maior velocidade, a capacidade de conduzir “força muscular” e a opção de colocar um espaço de carga maior.
E o DPD usa esse espaço de carga em bicicletas de carga. Os veículos substituem os carros em áreas apertadas, confinadas e de difícil acesso. Inicialmente, o projeto funcionou como um piloto usando 5 bicicletas elétricas apenas em Wrocław, agora abrange até 14 cidades polonesas, incluindo Varsóvia, com uma grande frota de mais de 60 veículos.
Faz um ano que o método de entrega de pacotes em bicicletas elétricas foi introduzido. Nesta ocasião, decidi fazer algumas perguntas ao mensageiro de Varsóvia, que opera principalmente no distrito de Mokotów, em Varsóvia. E conheça os lados positivos e negativos desse tipo de solução.
Uma bicicleta elétrica como mensageiro. Entrevista
Kamil, que trabalha na empresa desde 2018, respondeu às minhas perguntas. No início, ele entregava encomendas como mensageiro a pé com um carrinho, agora há um ano e meio ele acaba de mudar para uma bicicleta elétrica.
Qual é a capacidade da bicicleta, ou seja, quantas encomendas um mensageiro de bicicleta pode transportar? Como isso se traduz em eficiência em relação ao carro courier?
Em questão de peso podemos embalar no máximo 200 kg para uma bike como a minha, em relação ao número de embalagens é mais ou menos 50-70, mas depende. Por exemplo, entregamos pacotes para uma empresa de ótica todos os meses, na forma de envelopes ou assim chamados. mala direta poli. Então podemos embalar a bicicleta inteira com essas remessas e serão 100, às vezes até 150 peças. Tudo, claro, depende das dimensões dos embarques. No entanto, geralmente são 50-70 pacotes, após os quais eles retornam à filial para outra porção.
Então você não entrega todas as encomendas em um determinado dia como parte de uma viagem, mas faz várias viagens?
Sim, geralmente você volta à filial 2 a 3 vezes ao dia, embala novos pacotes e vai para o campo novamente. Com isso, o correio entrega em média pouco mais de 100 encomendas por dia.
E se estiver chovendo? E se começar a chover durante a entrega das encomendas?
Não somos feitos de açúcar e você precisa estar preparado para tal eventualidade. Não importa se está chovendo ou fazendo sol – você tem que sair, porque os clientes estão esperando por nós. Recentemente, tive uma situação em que estava chovendo pela manhã. Achei que talvez valesse a pena esperar, mas depois de alguns minutos resolvi ir e foi uma boa decisão, porque aí choveu o dia todo. Se eu não tivesse ido, teria ficado esperando na filial o dia todo, e não é disso que se trata este trabalho.
Qual é o raio de quilômetros da agência municipal para que as remessas se qualifiquem para o transporte por bicicleta?
Normalmente são no máximo 2-3 km. Todos os endereços ficam praticamente um ao lado do outro, rua a rua. No Mokotów de Varsóvia, a bicicleta é usada para transportar pacotes do ponto A ao ponto B, e então você pode deixá-la no lugar certo, colocar os pacotes em uma mochila e caminhar pela área.
Existem qualificações especiais exigidas para os estafetas que pretendam transportar encomendas de bicicleta?
Curiosidade e paixão, mas também condição física serão úteis. E não se trata de andar com a bike em si, pois ela tem suporte elétrico. Às vezes, as mochilas podem ser pesadas, então carregá-las não é para todos.
Em que meses os correios de bicicleta entregam as encomendas?
Basicamente, os entregadores de bicicletas DPD funcionam o ano todo. Claro, às vezes o clima nos surpreende a todos, por exemplo, chuvas fortes e em condições climáticas extremas mudamos o meio de transporte.
Como é a recepção dos clientes para entregas feitas de bicicleta ao invés de carro?
Acho que o elemento-chave aqui é a consciência ambiental geral. Claro, também entregamos encomendas em carros elétricos, mas quando as pessoas veem um mensageiro de bicicleta, elas pensam automaticamente: “Ah, a empresa se concentra na ecologia. É bom que o correio não fique preso em um engarrafamento, mas use uma bicicleta para fazer as entregas.”
Exatamente. Como as pessoas reagem quando seu pacote é entregue de bicicleta? Eles estão surpresos ou não demonstram nenhuma emoção?
Acho que você precisa dividir o público em mais jovens e mais velhos. Os mais jovens geralmente não prestam muita atenção nisso – é mais natural para eles. No entanto, quando entrego encomendas em um conjunto habitacional onde há muitos idosos, eles geralmente vêm e iniciam uma conversa comigo. Por exemplo, eles me perguntam sobre a bicicleta, sobre assistência elétrica. Eles estão curiosos sobre o alcance desta moto. Alguns admitem que gostariam de ter uma bicicleta dessas em seu terreno devido à sua funcionalidade.
O motor elétrico de uma bicicleta é realmente um suporte? Quanto tempo você usa o motor e quanto tempo o acionamento mecânico?
O motor elétrico é realmente crucial neste trabalho. Eu pedalo porque a bicicleta não andaria sem ele. No entanto, 90% do trabalho é feito pelo motor e 10% é o uso da força das minhas pernas. Como resultado, posso andar de bicicleta o dia todo e não me sentir excessivamente cansado.
Na perspectiva de um motoboy: melhor de bicicleta ou de ônibus?
Tudo depende da localização. Na minha área – em Mokotów e Służewiec (distritos de Varsóvia – nota do editor) – depois do expediente. Há grandes engarrafamentos depois das 15h, então o uso de uma bicicleta é uma grande melhoria e garante que você chegará a tempo. Neste caso particular, quando temos uma alta densidade, na minha opinião uma bicicleta é uma escolha melhor. No entanto, na área onde as distâncias são maiores e nem tudo está próximo, e o estafeta tem que percorrer distâncias maiores, então, na minha opinião, um carro é a melhor escolha.